steinbeck.nu

På det sidste har den primære opgave været spanter i Elise. Dethar været i skoven og finde eg, igen-igen, men også 11 stk lærk, i højder mellem 46 og 25 m til rundholter, og lidt til skanseklædning mm. Savværket er et andet mål for både jeg selv og Stummann. Ligesom Skibladner bliver håndholdt, med nye røstjern og stående rig mm. og i næste uge på land. På land er også “Tunen”, som skal have skiftet nogle bolte og slås lidt. Og kipsaven skrider, om ikke planmæssigt, så ihvertfald fremad.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Så er der film: https://www.youtube.com/watch?v=4n3hhfNbPAc

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Siden nytår er dagene gået raskt med ture i sjællandske skove efter eg og lærk, med omfattende rig arbejde til 2-masteren Skibladner, lidt arbejde på fyrskib, og nu er 1908- jagten Elise på land, under tag og temmelig adskilt. Se Elise på https://www.jagtenelise.dk/ , eller på facebook https://www.facebook.com/groups/JagtenElise/?epa=SEARCH_BOX

Jeg arbejder tæt sammen med Stummanns værft på østerbro, men der er stadig meget at se til i Ishøj og Havnsø også.

De sidste 12 dage er gået i frivillig karantæne i hjemmet og i Havnsø. Der er blevet tid til at lave film og ombygning af en båndsav. Men må nok hellere se at arbejde rigtigt igen, med de forholdsregler der skal tages i denne corona-tid.

“Fortuna” kom hjem til Ishøj i nat.

Thomas og jeg skulle egentlig ordne nogle ting og gøre søklar, sove nogle timer, og vi ville så sejle fra Rødvig et par timer før solopgang. Men da jeg kom til Rødvig henad 21.30, havde Thomas gjort det meste, og vi ku ligeså bare ta afsted. Rundt Stevns og tværs over Køge bugt, ca. 4 timer med 7,5 knop på 1100 omdrejninger. Lun nat og smuk stjernehimmel med halvmåne.

Måtte også lige have et farvelbillede af klinten, da jeg hentede bil næste formiddag 🙂

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Fortuna kom tilbage i vandet fredag morgen. Proptæt. Efter begskrabning blev alt primet, kabelbakker retableret, ny jordplade monteret sammen med anoder og bundsier. Der er repareret og tilføjet 5 nye anodeforbindelser, pindet huller fra gamle franske skruehuller, spartlet spigerhoveder og renoveret og isat bundhaner. Skruehoved er slebet og efterfyldt med fedt. Der er sikkert flere detaljer, som jeg ikke husker lige nu 🙂 Jeg tror at Fortunas bund nu er i top 5 for danske kuttere. Vedligeholdelse de næste årtier bliver en smal sag.

I løbet af vinteren vil jeg prøve at samle vores videomateriale til en beskrivelse af det praktiske arbejde. Ikke for at vise hvor dygtige vi er, men fordi der er meget potentiel læring, for andre træskibsejere og fagets lærlinge.

I den kommende tid skal jeg i skoven efter krumt egetræ. Det glæder jeg mig meget til at håndtere, sammen med en kollega fra Københavns nordhavn.

Efter en pæn hård tirsdag med efterfyldning og skrabning af beg, udtagning af bundhaner og en del mer’, blev “Fortuna”s bund primet idag. Skruen blev pudset af og fyldt med nyt fedt. Spigerhuller cementeret, og (flere) nye anodeforbindelser etableret. Her er nogle billeder fra processen:-)

Det begynder at ligne…

Langt det meste, og ihvertfald alt det drøjeste af kalfatringen, er færdig i bagbord side af bunden. Det er dejligt, og der er endda også taget lidt hul på styrbord. Her kommer lige et par småvideoer til illustration 🙂

“Fortuna” kom sikkert til Rødvig i onsdags. Kom på land, skrabet ren for begroning, trykspulet og omgivet med stillads. Siden har Rasmus og jeg krattet ud i alle nåder i bunden. Der er fjernet jordplade, bundsier, anoder mm. Elektriker Jannick begyndte fredag, så om et par uger er skuden fit for fight igen 🙂